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油缸管廠家調(diào)質(zhì)工藝技術(shù)介紹

作者：聯(lián)系我們-99公司客服聯(lián)系電話-99廳 日期：2023/6/29 15:06:36

油缸管廠家調(diào)質(zhì)熱處理工藝的改進(jìn)

 根據(jù)上述油缸管冷拔狀態(tài)下和經(jīng)去應(yīng)力及正火熱處理工藝后存在的弊端,，如果要滿(mǎn)足復(fù)雜環(huán)境下使用的液壓油缸缸筒的技術(shù)要求，使油缸管具有足夠的強(qiáng)度,、硬度,、韌性,、耐壓性和耐疲勞性，那么采取調(diào)整材料綜合力學(xué)性能的調(diào)質(zhì)熱處理工藝是最理想的選擇,。

 4.1原調(diào)質(zhì)熱處理工藝

 為了使缸筒用油缸管具有強(qiáng)度高,、硬度高、耐磨性好,、塑性強(qiáng),、承受壓力大、變形小,、脫碳少以及疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)良特性,，油缸管熱處理按照以下工藝實(shí)施。根據(jù)27SiMn材料的特點(diǎn),，具體的調(diào)質(zhì)熱處理工藝為：加熱至910--920℃,，保溫35 min后水冷；對(duì)上述檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,，得出：①油缸管經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)熱處理后,，抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度,、伸長(zhǎng)率,、斷面收縮率、沖擊功及表面光潔度,、脫碳層深度均達(dá)到液壓油缸缸筒的技術(shù)要求,；②油缸管經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)熱處理后，發(fā)生嚴(yán)重變形,，不能滿(mǎn)足液壓油缸缸筒的技術(shù)要求,；③油缸管經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)熱處理后，金相組織為回火索氏體+珠光體十半網(wǎng)狀,、條狀,、塊狀、針狀鐵素體,，晶粒度5級(jí),，未能達(dá)到液壓油缸缸筒的技術(shù)要求。

 

　　4.2原調(diào)質(zhì)熱處理工藝效果較差的原因分析

 

　　4.2.1油缸管幾何尺寸精度產(chǎn)生嚴(yán)重變形

 

　油缸管在經(jīng)過(guò)高溫淬火時(shí),，由于受到冷卻介質(zhì)急冷因素影響,，瞬間產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，以及油缸管本然后采取在510520℃保溫180 min的回火熱處理工藝}e}0

 經(jīng)此熱處理后,，油缸管的幾何尺寸精度,、性能分別見(jiàn)表8和表9;油缸管表面粗糙度為12.5 }},m,，脫碳層厚度為0.10 mm;金相組織為回火索氏體十珠光體十半網(wǎng)狀、條狀,、塊狀,、針狀鐵素體（圖3），晶粒度5級(jí),；耐受壓力30 MPa（持續(xù)10 s）,。身殘余應(yīng)力差，造成原本公差精準(zhǔn)的油缸管在經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)后產(chǎn)生嚴(yán)重形變,。因此需要采取先期完全消除應(yīng)力,、穩(wěn)定組織的熱處理工藝后再進(jìn)行調(diào)質(zhì)，就能有效預(yù)防油缸管調(diào)質(zhì)時(shí)產(chǎn)生形變,。

 （1）上述調(diào)質(zhì)工藝加熱時(shí)溫度不能滿(mǎn)足金相組織轉(zhuǎn)變要求,。淬火溫度過(guò)低會(huì)造成鐵素體沒(méi)有完全充分溶解，以及未完全充分奧氏體化,。在此情況下就進(jìn)行冷卻淬火,，使淬火前已經(jīng)析出的塊狀鐵素體，隨著溫度的降低和時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸增大毛,，,。

 

　　（2）馬氏體轉(zhuǎn)變不完全,。奧氏體必須以大于臨界冷卻速度冷卻到馬氏體轉(zhuǎn)變開(kāi)始溫度M,、點(diǎn)，才能發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變,。馬氏體轉(zhuǎn)變與珠光體轉(zhuǎn)變不同,，當(dāng)奧氏體被冷卻到Ms點(diǎn)以下任意溫度時(shí)，一般不需要孕育,，轉(zhuǎn)變立即開(kāi)始,，并且以極快速度進(jìn)行，但是轉(zhuǎn)變很快停止,，不能進(jìn)行到終了{(lán)s},。為了使轉(zhuǎn)變能繼續(xù)進(jìn)行，必須降低溫度,。當(dāng)溫度降低到馬氏體轉(zhuǎn)變終了溫度Mr后,，馬氏體轉(zhuǎn)變已不能進(jìn)行。即使冷至Mf以下,，馬氏體轉(zhuǎn)變量還未達(dá)到100%,，但是馬氏體轉(zhuǎn)變已經(jīng)停止，就存在馬氏體轉(zhuǎn)變不完全現(xiàn)象。因此,，在本調(diào)質(zhì)工藝中,，需要適當(dāng)提高淬火溫度和保溫時(shí)間，以加速和確保奧氏體轉(zhuǎn)變,。同時(shí),，油缸管冷卻時(shí)采取噴水冷卻方式,，避免用冷卻水槽冷卻時(shí)存在的弊端（油缸管出爐后立刻進(jìn)人水槽冷卻,，無(wú)法保障馬氏體轉(zhuǎn)變溫度M、點(diǎn)后油缸管繼續(xù)冷卻,，以使馬氏體轉(zhuǎn)變能繼續(xù)進(jìn)行,。馬氏體轉(zhuǎn)變是在不斷降溫的條件下才能進(jìn)行的，而水槽冷卻時(shí),，油缸管直接冷卻到接近水槽冷卻水的溫度,，不能有效體現(xiàn)Ms點(diǎn)）。由于本材料的Ms點(diǎn)為3SS℃,，因此噴水冷卻至此Ms點(diǎn)溫度后,，在繼續(xù)噴水的條件下才能使馬氏體有效完全轉(zhuǎn)變，否則會(huì)存在奧氏體轉(zhuǎn)變不完全,，殘留奧氏體組織,。

 

　　（3）冷卻介質(zhì)達(dá)不到油缸管在淬火時(shí)迅速熱擴(kuò)散冷卻的效果,。當(dāng)直接采取自來(lái)水對(duì)油缸管進(jìn)行冷卻時(shí),，冷卻速度過(guò)快，局部冷縮不均勻,，組織內(nèi)物質(zhì)擴(kuò)散不夠,，內(nèi)應(yīng)力大，油缸管容易產(chǎn)生開(kāi)裂和變形,。為了使淬火冷卻介質(zhì)具有冷卻溫度均勻,、溫差小、冷卻速度快等特點(diǎn),，一般淬火技術(shù)是在自來(lái)水中加鹽等混合物,，尤其是合金鋼的淬火冷卻中，淬火冷卻采取加鹽的措施,，能滿(mǎn)足不同等溫溫度和冷卻速度的要求[[9],。因此，需要在冷卻水中加人S%O^-lO%的工業(yè)用鹽,，以達(dá)到溫度均勻,、溫差小、冷卻速度快,、材料內(nèi)部組織均勻等效果,。