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油缸缸筒常見故障及處理 故障現(xiàn)象排除方法爬行
1,、空氣侵2,、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松3、活塞桿與活塞不同4,、活塞桿全長(zhǎng)或局部彎曲5,、液壓缸的安裝位置偏移6,、液壓缸內(nèi)孔直線性不良(鼓形錐度等)7、缸內(nèi)腐蝕,、拉毛8,、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊，使其同心度不良
1、增設(shè)排氣裝置,；如無排氣裝置,，可開動(dòng)液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣2,、調(diào)整密封圈,，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動(dòng)而無泄漏(大多允許微量滲油)3,、校正二者同心度4,、校直活塞桿5、檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正6,、鏜磨修復(fù),，重配活塞7、輕微者修去銹蝕和毛刺,，嚴(yán)重者須鏜磨8,、螺冒不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可,，以保持活塞桿處于自然狀態(tài) 沖 擊1,、靠間隙密封的活塞和液壓缸間隙，節(jié)流閥失去節(jié)流作用2,、端頭緩沖的單向閥失靈,，緩沖不起作用1、按規(guī)定配活塞與液壓缸的間隙,，減少泄漏現(xiàn)象2,、修正研配單向閥與閥座推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞,，造成高低壓腔互通,、由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形),，致使液壓缸兩端高低壓油互通3,、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加4,、泄漏過多5,、油溫太高，粘度減小,，靠間隙密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢,。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止 1,、單配活塞或液壓缸的間隙或更換O型密封圈
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